RCO-adgangskontrollsystemer har vært brukt i Kumla kommunes eiendommer i lang tid. Da kommunen begynte å bruke elsykler, oppsto behovet for en gjennomtenkt løsning for lading og oppbevaring av elsykkelbatterier som kunne integreres med adgangskontrollsystemet.
Kommunen ønsket ikke bare et ladeskap, løsningen skulle fungere som en del av infrastrukturen som allerede eksisterte. Resultatet ble ECO Charge OD SYKKEL 8 med Inngangsfunksjon, integrert med Kumla kommunes eksisterende adkomstsystem fra RCO.
Elsykler som en del av arbeidsdagen
For lokal rengjøring er flytting en naturlig del av arbeidsdagen. Ansatte jobber på forskjellige eiendommer rundt om i kommunen og kan ha behov for å reise mellom flere eiendommer i løpet av samme arbeidsskift.
For lengre distanser er det tilgjengelige bilpooler, men til mange av turene innenfor Kumla brukes også elsykler.
«Vi dekker forskjellige objekter og trenger ofte å bevege oss rundt i løpet av dagen. Elsykler er en veldig praktisk måte å komme seg mellom aktiviteter på», sier Madeléine Gustavsson, leder for lokal rengjøring i Kumla kommune.
I en relativt kompakt kommune som Kumla, er sykkelen også godt egnet for mange av de kortere reisene.
– Kumla er en kommune hvor vi har nærhet til mye. Til skoler, eldrehjem og andre bedrifter er det ofte nesten raskere å ta en elsykkel eller vanlig sykkel enn å ta bilen, sier Kent Åkerstrand, prosjektleder innen strøm og telekommunikasjon hos Kommunfastigheter, Samhällsbyggnadsförvaltningen.
Men når elsykler blir en del av den daglige driften, må også lagring og lading av elsykkelbatterier fungere på en gjennomtenkt måte.
Utendørs lading i henhold til kommunal policy
Kumla kommune har en policy om at batterier til elsykler og elsparkesykler ikke skal lades inne på kommunens eiendommer.
Dette skapte et behov for en løsning der kommunens egne sykkelbatterier kunne lades utendørs, på et anvist sted og som en del av virksomhetens vanlige rutiner.
– Vi fikk i oppgave å finne en ladeløsning for elsyklene som brukes av blant annet lokale rengjørings- og hjemmehjelpstjenester. Vår policy er at denne typen batteri ikke skal lades inne i eiendommene våre, så vi måtte finne en god måte å lade det utendørs på, sier Kent Åkerstrand.
ECO Charge ble en del av løsningen, med frittstående ladeskap plassert utendørs.
Integrasjon med RCO adgangskontrollsystem, et krav fra starten av
For Kumla kommune handlet problemstillingen om mer enn bare selve ladingen.
Kommunen har allerede elektroniske adgangskontrollsystemer i eiendommene sine. Da de begynte å undersøke ulike ladeskap, var det naturlig å stille spørsmålet: hvorfor opprette et eget system for adgang når det allerede finnes en infrastruktur for autorisasjoner?
«Det var et krav fra starten av at dette skulle fungere sammen med vårt eksisterende adgangskontrollsystem. Vi ville ikke måtte holde styr på en haug med nøkler og koder, men heller bruke strukturen vi allerede har», sier prosjektlederen.
Da kommunen fant ut ECO Charge De så at ladeskapene kunne tilpasses med ulike typer styring, men de ønsket å gå et skritt videre og koble løsningen til det eksisterende RCO-systemet.
«Vi har allerede adgangskontrollsystemer i eiendommene våre. Så det føltes naturlig å spørre hvorfor vi ikke kunne bruke det samme systemet for ladeskapene. Vi ønsket at løsningen skulle fungere med det vi allerede hadde», sier prosjektlederen.
Sammen med EWF ble det derfor utviklet en løsning der ECO Charge Inngangen ble integrert med kommunens RCO-adgangskontrollsystem.
Fordeler innen administrasjon og drift
Ved å koble til ECO Charge Med OD Bike til et eksisterende RCO-adgangssystem trenger ikke kommunen å bygge en separat struktur for adgang. Autorisasjoner kan håndteres digitalt, og en mistet brikke kan blokkeres i systemet, i stedet for at kommunen trenger å administrere ekstra fysiske nøkler.
For brukeren er poenget mye enklere: lading skal bare fungere som en naturlig del av arbeidsdagen.
«Det er veldig praktisk at ladeskapet fungerer sammen med vårt adgangskontrollsystem. Vi bruker allerede adgangskontrollsystemet når vi beveger oss mellom kommunens ulike lokaler, så det er også enkelt når vi skal hente eller levere et batteri», sier lederen i renholdsavdelingen.
Det er også en sentral idé bak ECO Charge Inngang. I stedet for at ladeskapet blir en frittstående enhet med et annet system å administrere, kan det integreres med bedriftens eksisterende infrastruktur.
Fra oppstart til flere lokasjoner
I dag har Kumla kommune installert tre ECO Charge OD Bike-ladeskap på to lokasjoner, for bedrifter innen blant annet rengjøring og hjemmehjelp.
Men kommunen ser de første installasjonene som starten på noe som kan vokse i takt med behovet.
– Tanken er at vi skal kunne utvide dette til flere eiendommer i fremtiden, for eksempel på skoler, kommunehuset eller andre bedrifter der vi bruker elsykler og trenger lademuligheter, sier prosjektlederen.
For Kumla kommune var investeringen dermed større enn spørsmålet om hvor man skulle lade et elsykkelbatteri.
Gjennom integrasjon med kommunens RCO-tilgangssystem blir ladeinfrastrukturen en del av den eksisterende arbeidsmetoden, i stedet for et annet separat system å administrere.
Videre lesning
Vil du lese mer om ladeskap, integrasjoner og sikker lading av elsykkelbatterier?
Hvordan integrasjon mellom ladeskap og adgangskontrollsystemer fungerer
ACE muliggjør lading av offentlig elsykkel
Slik kombinerer Vagnhallen sikker lading med enkel administrasjon
