RCO passersystem används sedan tidigare i Kumla kommuns fastigheter. När kommunen började använda elcyklar uppstod behovet av en genomtänkt lösning för laddning och förvaring av elcykelbatterier som kunde integreras med passersystemet.
Kommunen ville inte bara ha ett laddskåp, lösningen skulle fungera som en del av den infrastruktur som redan fanns. Resultatet blev ECO Charge OD BIKE 8 med Entrance-funktion, integrerat med Kumla kommuns befintliga passersystem från RCO.
Elcyklar som en del av arbetsdagen
För lokalvården är förflyttning en naturlig del av arbetsdagen. Medarbetarna arbetar på olika fastigheter runt om i kommunen och kan behöva ta sig mellan flera objekt under samma arbetspass.
Vid längre sträckor finns poolbilar, men för många av resorna inom Kumla används även elcyklar.
– Vi täcker upp på olika objekt och behöver ofta förflytta oss under dagen. Då är elcyklarna ett väldigt smidigt hjälpmedel för att ta sig mellan verksamheterna, säger Madeléine Gustavsson, Arbetsledare inom lokalvården på Kumla kommun.
I en relativt kompakt kommun som Kumla passar cykeln dessutom bra för många av de kortare resorna.
– Kumla är en kommun där vi har nära till mycket. Till skolor, äldreboenden och andra verksamheter går det många gånger nästan fortare att ta en elcykel eller vanlig cykel än att ta bilen, säger Kent Åkerstrand, projektledare inom el och tele på Kommunfastigheter, Samhällsbyggnadsförvaltningen.
Men när elcyklar blir en del av den dagliga verksamheten behöver även förvaring och laddning av elcykelbatterier fungera på ett genomtänkt sätt.
Laddning utomhus enligt kommunens policy
Kumla kommun har en policy om att elcykel- och elsparkcykelbatterier inte ska laddas inne i kommunens fastigheter.
Det skapade behov av en lösning där kommunens egna cykelbatterier kan laddas utomhus, på en bestämd plats och som en del av verksamhetens ordinarie rutiner.
– Vi hade fått i uppdrag att hitta en laddningslösning för de elcyklar som bland annat lokalvården och hemtjänsten använder. Vår policy är att den här typen av batterier inte ska laddas inne i våra fastigheter, så vi behövde hitta ett bra sätt att lösa laddningen utomhus, säger Kent Åkerstrand.
ECO Charge blev en del av lösningen, med fristående laddskåp placerade utomhus.
Integration med RCO passersystem, ett krav från början
För Kumla kommun handlade frågan samtidigt om mer än själva laddningen.
Kommunen har sedan tidigare elektroniska passersystem i sina fastigheter. När de började undersöka olika laddskåp var det därför naturligt att ställa frågan: varför skapa ytterligare ett separat system för åtkomst när det redan finns en infrastruktur för behörigheter?
– Det var ett krav från början att det här skulle fungera tillsammans med vårt befintliga passersystem. Vi ville inte få ytterligare en massa nycklar och koder att hålla reda på, utan använda den struktur vi redan har, säger projektledaren.
När kommunen hittade ECO Charge såg de att laddskåpen kunde anpassas med olika typer av styrning, men de ville gå ett steg längre och koppla lösningen till det befintliga RCO-systemet.
– Vi har redan passersystem i våra fastigheter. Då kändes det naturligt att fråga varför vi inte skulle kunna använda samma system även för laddskåpen. Vi ville att lösningen skulle fungera ihop med det vi redan hade, säger projektledaren.
Tillsammans med EWF togs därför en lösning fram där ECO Charge Entrance integrerades med kommunens RCO-passersystem.
Fördelar i administrationen och ute i verksamheten
Genom att koppla ECO Charge OD Bike till ett befintligt RCO passersystem behöver kommunen inte bygga upp en separat struktur för åtkomst. Behörigheter kan hanteras digitalt och en borttappad tagg kan spärras i systemet, i stället för att kommunen behöver hantera ytterligare fysiska nycklar.
För användaren är poängen betydligt enklare: laddningen ska bara fungera som en naturlig del av arbetsdagen.
– Det är väldigt smidigt att laddskåpet fungerar tillsammans med vårt passersystem. Vi använder redan passersystemet när vi rör oss mellan kommunens olika lokaler, så det blir enkelt även när vi ska hämta eller lämna ett batteri, säger arbetsledaren inom lokalvården.
Det är också en central tanke bakom ECO Charge Entrance. I stället för att laddskåpet blir en fristående enhet med ytterligare ett system att administrera kan det integreras med verksamhetens befintliga infrastruktur.
Från uppstart till fler platser
I dag har Kumla kommun installerat tre ECO Charge OD Bike laddskåp på två platser, för verksamheter inom bland annat lokalvård och hemtjänst.
Men kommunen ser de första installationerna som början på något som kan växa i takt med behovet.
– Tanken är att vi ska kunna bygga ut det här till fler fastigheter framöver, exempelvis vid skolor, kommunhuset eller andra verksamheter där vi använder elcyklar och behöver laddmöjligheter, säger projektledaren.
För Kumla kommun blev satsningen därmed större än frågan om var ett elcykelbatteri ska laddas.
Genom integrationen med kommunens RCO passersystem blir laddinfrastrukturen en del av det befintliga arbetssättet, i stället för ytterligare ett separat system att hantera.
Vidare läsning
Vill du läsa mer om laddskåp, integrationer och säker laddning av elcykelbatterier?
Så fungerar integration mellan laddskåp och passersystem
ACE möjliggör offentlig elcykelladdning
Så kombinerar Vagnhallen säker laddning med enkel administration
